[중국] 전기차 배터리 인증제도 폐지…현지진출 기대감 확산

내년 말 보조금 폐지에 앞서 인증제도 없애

시장 개방 의지로 읽혀…배터리업계 호재

중국이 전기차 배터리 인증제도를 없앴다. 내년 말 전기차 보조금 전면 폐지에 앞서 인증제도를 먼저 철폐한 것이다. 중국의 규제 완화 정책으로 그동안 현지 진출에 고전을 면치 못했던 한국 기업에 호재가 될지 주목된다.

25일 배터리 업계에 따르면 중국 공업정보화부는 전날 자동차 배터리 제조업체의 권장 리스트를 폐지했다고 발표했다.

 중국은 배터리 산업의 경쟁력을 높이기 위해 품질 관리를 엄격히 한다는 취지로 2015년 규범조건을 마련했다. 규범조건에 따라 인증을 받은 배터리를 탑재한 전기차만 정부 보조금 지원을 받을 수 있는 것으로 알려졌다.

하지만 비야디, CATL 등 자국 배터리 기업만 권장 리스트에 오르고 외국기업들은 아예 배제됐다. 한국 배터리 탑재 전기차에도 사드 보복의 일환이자 자국 산업 육성을 위해 2016년 1월부터 보조금을 주지 않는 방식으로 수입을 차단하는 일종의 비관세장벽을 유지했다.

지난 4월에는 중국 정부는 LG화학과 삼성SDI의 배터리를 탑재한 둥펑르노 전기차 4종과 충칭진캉 1종에 대해 보조금 지급의 전 단계인 형식승인을 내줘 중국 시장 재진출의 가능성이 제기됐지만, 결국 중국 시장 재입성이 무산됐다.

시장에서는 배터리 인증제도 폐지를 계기로 중국이 자국 배터리 시장을 외국기업에 개방할 것이란 기대감이 커지고 있다.

중국 정부의 보조금이 완전 폐지되기 전에는 실효성이 없다는 시각이 지배적이만 일단 시장 개방에 대한 의지로 풀이돼 긍정적이라는 평가가 나온다.

이동욱 키움증권 애널리스트는 "권장 리스트 폐지로 LG화학 등 국내 배터리 업체는 중국 배터리 업체와 공정한 환경에서 경쟁할 수 있을 것으로 판단된다"며 "2021년 이후 중국 내 점유율이 증가할 것으로 예상된다"고 내다봤다.

이어 "LG화학의 경우 중국 배터리 시장 점유율이 올해 0%에서 2020년 4~5%,2021년 7~8%까지 증가할 것으로 추정된다"고 덧붙였다.

[출처 = 한국무역협회(www.kita.net)/ 2019년 6월 25일]