국토해양부(장관 : 권도엽)는 융합행정을 통한 정책시너지 창출을 위해 국토정보와 항공분야간 협력방안을 적극 모색해온 결과, 공항의 안전성 제고와 예산절감이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 협력모델을 도출했다고 12월27일 밝혔다.

국토해양부는 지난 4월 국토정보와 항공분야간 융합행정과제 발굴을 위해 TF를 구성하여 4차례(8월~12월)에 걸쳐 실무협의를 갖고 협력방안을 논의하였다.

그 결과 공항분야에서 항공기 이·착륙 시 주변 장애물과의 충돌을 방지하기 위하여 공항 부근의 장애물현황을 조사하고 있으나 측량 주기가 5년으로 되어 있어 공백기간 동안 안전관리에 허점이 발생할 수도 있다는 사실을 발견하였다.

이에 따라, 국가공간정보사업을 통해 구축한 공간정보를 공항안전관리에 활용할 경우 공항의 안전성 제고는 물론 중복조사 방지에 따른 예산절감효과 등이 클 것으로 보고 구체적인 정보활용 방안을 협의하였다.

이를 위해, 지난 8월부터 10월까지 2개월 동안 김포공항의 일부 지역을 대상으로 '08년 항공분야의 정밀측량 이후 현재까지의 장애물 변동현황을 조사하고 국토정보분야에서 구축한 공간정보의 공항관리시스템 적용가능성을 검토*하였다.

* 국토지리정보원이 2년 주기로 촬영한 항공사진을 바탕으로 2D 중심의 자료를 3D로 수정하여 적용 가능성 검토

그 결과 300여동의 건축물 신·증축과 15m~57m의 높이 변화*가 발생하였음을 알 수 있었다.

* 한국공항공사의 ‘08년 LiDAR 측량결과와 ’12년 국토지리정보원에서 제작한 공간정보(수치지형도) 비교

또한 국토정보분야에서 구축한 공간정보를 약간만 보완할 경우 공항관리시스템에 적용하는데 문제가 없는 것으로 확인되었다.

국토해양부는 국토정보와 항공분야 융합방안 협의 결과를 바탕으로 내년부터 무안공항의 장애물 현황을 국토정보분야에서 갱신하여 제공하고 이를 단계적으로 전국 공항에 확대 실시할 예정이다.

이 경우 5년 주기로 측량하고 있는 장애물 현황을 최대 1개월 주기로 파악할 수 있고 연간 4억원의 예산을 절감할 수 있다고 밝혔다.

아울러 범정부적으로 공간정보 활용 방안을 모색하기 위하여 구성한 ‘공간정보관리기관 협의회’*를 통해 항공분야외에 국방·해양·기상 등 다양한 분야에서도 공동협력사업을 지속적으로 발굴해 나갈 계획이라고 밝혔다.