[STX조선해양] 원유운반선 등 12척 수주

STX조선해양은 지난 6월 28일과 30일 복수의 오세아니아 소재 선사로부터 5만톤급 석유화학제품운반선 2척, 5만톤급 석유화학제품운반선 6척 및 11만5천 톤급 원유운반선 4척(옵션 2척 포함)에 대한 선박건조 계약을 각각 체결했다고 6월 30일 밝혔다.

이번에 계약된 12척의 친환경 선박은 진해조선소에서 건조해 2022년 4분기부터 2023년 말까지 차례로 인도할 예정이다. 선주사들의 요청에 따라 선가는 공개하지 않았으나 시장가 수준에서 계약이 이뤄진 것으로 전해졌다. 계약 선박들은 오는 2025년부터 한층 강화되는 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제인 에너지효율지수(EEDI·Energy Efficiency Design Index) Phase 3을 만족하며, 질소산화물과 황산화물을 처리할 수 있는 선택적 촉매환원 기술과 스크러버(탈황장치)가 탑재된다.

특히 11만5cjs 톤급(아프라막스급) 탱커는 에너지 절감장비(ESD·Energy Saving Device)가 장착된 최신 사양의 선형으로, 연비 절감 및 대기·해양 오염 물질 배출량을 획기적으로 개선한 친환경 선박이다.

STX조선해양 진해조선소 전경. [사진제공 = STX조선해양]
 

올 상반기에 당초 수주 목표인 18척(옵션 포함 시 24척)을 달성한 STX조선해양은 하반기 예상되는 시황을 고려할 경우, 수주 목표를 상향 조정할 가능성이 크다. 이는 최근 수년 내 최대 조업 물량을 확보한 것으로 안정적인 생산과 경영을 통한 재도약을 기대하게 하는 대목이다.

STX조선해양이 추가 수주를 예상하는 부분은 석유화학제품운반선이다. 올 상반기 활황세를 보인 세계 신조 시장에서 다소 침체된 모습을 보인 석유화학제품운반선은 코로나19 극복 이후 예상되는 경제 회복과 이로 인한 신흥국·유럽 석유제품 수요 회복, 선진국 정유공장 폐쇄에 따른 물동량 증가 등으로 올 하반기부터 반등할 것으로 예측된다.

여기에 2022년 11월 1일부로 발효하기로 결정된 EEXI(현존선에너지 효율지수)와 CII(탄소집약도) 등급 규제로 신조 수요가 대폭 증가할 전망이다. 때문에 석유화학제품운반선 건조에 풍부한 경험을 갖춘 STX조선해양은 원자재가격 상승이 부담 요인으로 작용하고 있지만, 시황 상승에 따른 수혜를 기대하고 있다.

STX조선해양 관계자는 “이번 수주는 중형 석유화학제품운반선에 대한 고품질 선박의 인도 실적이 인정된 결과물로 보이며, 이외에도 지속해서 신조 발주 문의가 접수되고 있어 하반기에도 추가적인 수주가 기대된다”고 말했다.

이 관계자는 이어 “연초부터 논의됐던 STX조선해양의 투자유치 계약은 현재 막바지 절차가 진행 중이며, 마무리가 될 경우 STX조선해양의 사명은 ‘케이조선’으로 변경될 것이다”며 “대한민국을 대표하는 경쟁력 있는 조선소로 거듭나기 위해 모든 구성원이 각오를 다지고 있다”고 전했다.