[UAE] 두바이 인프라 확장 지속
- 두바이 도로 교통청, 2014년 프로젝트에 10억 달러 투입 예정 -
- 도로, 교량, 수로건설 등 계획 중인 프로젝트에 관심 필요 -
□ 두바이 도로 교통청(RTA), 인프라 구축에 2014년에만 약 10억 달러 투자 예정
○ 두바이 도로 교통청(Roads and Transport Authority, RTA)은 2월, 2014년 예산으로 AED 70억 디람(US$ 19억 달러) 이상을 책정했으며 건설 프로젝트에 AED 36억 디람(US$ 약 10억 달러)을 할당함.
- 최근 2009년 침체 이후 빠르게 경기를 회복하고 있는 두바이는 인구 및 교통량의 증가로 도로 곳곳의 정체가 심화되고 있음.
- 또한 엑스포 유치와 더불어 두바이 시내로부터 제벨알리 항만 근처이자 엑스포 개최 예정 장소인 두바이 월드 센트럴(Dubai World Central, DWC) 지역과의 연결성 증대 및 DWC내 알막툼 국제공항의 활성화가 필요함.
- 이에 인구증가, 도로정체, 엑스포를 비롯하여 물류량 및 관광객 증가 등에 대비한 인프라 구축, 개선 및 확장 프로젝트가 두바이 곳곳에서 발생할 예정임.
- US$ 19억 달러 중 10억 달러를 99개 프로젝트에 할당했으며 이 중 49개 프로젝트는 이미 진행 중임. 그리고 50개의 도로, 해상 및 대중교통 관련 프로젝트를 계획 중임.
○ RTA는 예산을 RTA 산하 에이전시들에 분할 및 집행함.
- RTA는 19억 달러의 예산을 산하 도로교통 관리 에이전시에 36%, 철도 관리 에이전시에 33%, 대중교통 관리 에이전시에 13%를 할당함.
- 나머지 17%는 라이선스를 담당하는 에이전시, 행정지원센터 및 기술 지원센터에 할당함.
- 에이전시에 분할된 예산을 보면 2014년은 도로 및 교통 관련 분야와 메트로 및 트램 등 철도 관련 분야에 집중적으로 프로젝트가 발생할 것으로 예상함.
RTA 발주 진행 중/진행 예정인 주요 프로젝트
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프로젝트명 |
프로젝트 내용 |
현황 및 일정 |
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Al Ittihad Bridge |
기존의 Floating Bridge를 대체하여 12개 차선, 너비 61.6m에 이르는 교량 건설 |
2014년 말 공사계약 체결예정 |
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Parallel Roads Project |
두바이를 남북으로 가로지르는 Shaikh Zayed Road와 Al Khail Road 고속도로의 교통량 감소 및 원활한 흐름을 위한 프로젝트 |
여러 단계와 구간이 포함되어 있으며 각각 일정이 다름. |
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Dubai Tram |
총 연장 10km로 두바이 마리나와 팜주메이라 모노레일, 버즈알아랍을 연결하는 트램 시스템 구축 |
2014년 11월 운영 시작 예정
2단계에 대한 조사 수행 중 |
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Metro Extensions |
기존의 Red Line과 Green Line의 연장으로 엑스포 개최지역 및 인터내셔널시티, 실리콘오아시스, 아카데미시티 연결 예정 |
현재 재원조달책을 논의 중이며 이에 따라 2014년 내 시작 가능 여부가 발표될 예정 |
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Dubai Canal Project |
기존 두바이 크릭(Creek)부터 Shaikh Zayed Road를 관통하여 Safa Park를 지나 주메이라 지역 걸프 해와 연결되는 3km 길이의 수로 연결공사 |
Safa Park지역의 굴착공사는 이미 시작했으며 교통혼잡을 줄이기 위한 분산계획이 확립된 후 본격적으로 진행될 예정 |
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기타 |
주요 프로젝트 이외에도 지역 도로 건설 및 개선 프로젝트, 유니언하우스 개보수 프로젝트 등이 있음. |
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□ RTA는 2010년 교통개발 전략 발표 및 2011년 주거지역 도로건설 5개년 계획 발표 등 체계적으로 인프라 체계를 발전시키고 있음.
○ RTA는 2010년 교통개발 전략을 발표하며 현황 분석 및 주안점, 개발계획 등을 발표함.
- 이 계획에 따르면 RTA의 주요 개발 전략은 대중교통 이용 증진과 지역 내 및 지역 간 연결성을 도모하는 도로 건설임.
- 대중교통 개발계획의 일환으로 건설된 메트로와 버스 등의 이용률은 지속적으로 증가하고 있어 2006년 대중교통 이용률은 전체 인구의 6%에 그쳤으나 2009년 메트로 Red Line 건설 및 2012년 Green Line 건설에 힘입어 2013년에는 13%까지 상승했으며 메트로 확장 등을 통하여 2020년 20%까지 증가시킬 계획임.
- 또한 주요 고속도로인 Shaikh Zayed Road와 Al Khail Road의 교통량 감소를 위해 평행도로(Parallel Road)를 건설하는 US$ 1억 달러 규모의 프로젝트를 발주하였으며 주요 도로 확장 및 개선에도 많은 투자가 이루어질 예정임.
RTA 교통개발전략 주안점(좌) 및 개발계획(우)
출처: 두바이 RTA Strategic Mobility Plan (2010)
○ 더불어 2011년 두바이 통치자 Shaikh Mohammed Al Maktoum은 RTA가 제출한 US$ 2억 7,200만 달러 규모의 주거지역 내 일반 도로 건설 5개년 계획을 승인함.
- 갈수록 팽창하는 주거지역 환경개선을 위하여 RTA는 부동산 개발이 20%~80% 정도 진행된 지역 16곳을 선정하여 개발 정도에 따라 순차적으로 도로포장공사를 진행할 예정임.
□ 시사점
○ 두바이는 인구증가와 교통정체 심화 및 다가오는 엑스포에 대한 사전 준비로 인프라 구축에 많은 관심을 쏟고 있음.
- 최근 경기 활성화 및 엑스포 2020 유치 성공으로 기대감이 상승하면서 대형 부동산 개발기업들은 앞다투어 주거지역 개발계획을 발표하고 있으며 엑스포 개최지역인 제벨알리 지역개발도 신공항건설 등에 힘입어 활기를 띠고 있음.
- 이와 더불어 각 지역으로의 연결성 및 기존 인프라 개선 움직임이 포착되고 있고 RTA 발주 프로젝트가 다양한 분야에서 발생할 것으로 예상되므로 관련 기업의 관심이 요망됨.
○ 예정된 프로젝트에는 도로, 교량, 메트로, 수로건설 등이 있음.
- 도로의 경우 프로젝트 규모가 작고 단순한 작업이기 때문에 주로 현지 업체가 포진하여 수주하고 있으며 RTA 또한 현지 업체가 수행할 수 있는 업무는 대부분 현지 업체에게 발주함.
- 교량, 메트로, 수로건설 등은 엔지니어링부터 정교한 작업이 요구기 때문에 경험이 풍부한 국제기업과 현지 기업의 협력단 형태가 가장 경쟁력 있을 것으로 판단함.
- 이에 엔지니어링 및 건설 경험이 풍부한 한국 기업의 참여가 요망되며 프로젝트에 의해 발생하는 기자재, 교통관련시스템 등의 수요에 대한 분석 및 대비가 필요함.
- 대형 프로젝트의 경우 재원조달 방법이 프로젝트 향방에 중요한 영향을 끼칠 것이므로 진행 상황을 예의주시해야 함.
※자료원: Emirates 24/7, MEED매거진, The National, RTA웹사이트, Zawya, Gulf News, Arabian Business, 무역관 자체조사
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