□ 중국 국무원은 ‘중국제조 2025’ 전략을 통해 에너지 절감 및 신에너지 자동차의 발전 방향을 제시

o 순수 전기자동차, 전기식 하이브리드 자동차, 수소연료전지차, 에너지 절감형 자동차 및 지능형 자동차의 2020년, 2025년 기준 발전 목표를 제기

o 순수 전기자동차 및 전기식 하이브리드 자동차
  - 산업화 발전. 2020년 기준 자체 브랜드의 순수 전기자동차와 전기식 하이브리드 자동차의 연간 판매 목표는 100만 대, 국내시장 점유율 70% 이상 차지. 2025년 기준 신에너지 자동차(국제 선진 수준)의 연간 판매 목표는 300만 대, 국내시장 점유율 80% 이상 차지
  - 산업경쟁력 제고. 2020년 기준 세계 10위권에 진입토록 유명 모델 육성, 2025년 기준 세계 10위권 진입회사 2개사 육성. 해외시장 판매량이 전체 10%를 차지
  - 부대능력 제고. 2020년 기준 동력전지, 모터 드라이브 등 핵심 시스템 기술이 국제 선진 수준에 도달, 국내시장 점유율이 80% 차지. 2025년 기준 동력전지, 모터 드라이브 등 핵심 시스템을 대규모로 수출
  - 차량 정보화 및 지능화 실현. 2020년 기준 차량 대 차량, 차량 대 시설을 연계하여 정보화를 실현, 2025년 기준 지능형 자동차의 지역 시범사업을 실현

o 수소연료전지차
  - 핵심 소재 및 부품의 국제화를 추진. 2020년 기준 연료전지 핵심 소재를 대규모로 생산토록 품질 보증능력을 제고, 2025년 기준 고품질 핵심 소재 및 부품의 국산화와 대규모 공급을 실현
  - 연료전지 및 완성차의 기능을 제고. 2020년 기준 연료전지 수명 5,000시간, 연료전지 전력밀도 2.5kWh/L, 내구력 15만km, 주행거리 500km, 충전시간 3분, 저온 시동온도 -30℃로 제고. 2025년 기준 연료전지 시스템의 경제효익을 제고하여 대규모 생산 및 보급을 실현
  - 수소연료전지차의 운행규모 확대. 2020년 기준 1,000대의 수소연료전지차를 생산 및 시범운행. 2025년 기준 부대시설을 완비, 수소연료전지차의 지역내 운행 실현

o 에너지 절감형 자동차
  - 승용차(신에너지 승용차) 신규 차량의 연료 소모량을 2020년 기준 5L/100km, 2025년 기준 4L/100km로 줄이고, 상용차 신규 차량의 연료 소모량을 2020년 기준 국제 선진 수준에 근접, 2025년 기준 국제 선진 수준에 도달

o 지능형 자동차
  - 2020 기준 지능형 보조운전과 관련된 전반 기술 및 각종 핵심기술을 확보, 지능형 자동차의 자체 연구개발 및 생산 시스템을 구축. 2025년 기준 자동운전과 관련된 전반 기술 및 각종 핵심기술을 확보, 비교적 완비된 지능형 자동차 자체 연구개발 및 생산 시스템, 산업클러스더를 구축, 자동차 산업의 기본적인 고도화를 실현