[칠레] 대규모 프로젝트(Agua Negra) 본격 시동
칠레·아르헨티나 합작 14억 달러 규모의 터널 프로젝트
남미를 가로지르는 새로운 한 축으로 물류 페러다임의 변화

  ㅇ 주미개발은행(IDB)으로부터 약 15억을 융자받아 프로젝트를 진행할 예정이며, 양 정부는 터널의 자국 해당 면적에 비례해 비용의 각각 28%(칠레), 72%(아르헨티나)를 부담할 예정

예산 견적서

                                                                                                           (단위: 달러)

자료원: EBITAN

□ 남미를 가로지르는 새로운 한 축의 완성
 
  ㅇ Agua Negra 터널은 너비 7.5m, 높이 5m, 양방향으로 각 2차선으로 턴키방식으로 진행될 예정. 칠레 분기점 해발고도 3610m 부근에서 시작해 아르헨티나 분기점 4080m 지점까지 완공까지는 총 9개의 단계로 나누어, 대략 8년에서 10년 정도 소요될 예정

  ㅇ 시공 완료 시, 브라질 남부 Porto Alegre 항구에서부터 칠레 Coquimbo 항구까지의 잇는 남미를 가로지르는 한 축(El Corredor Bioceánico)이 완성되는 것으로, 물류 패러다임이 해상에서 육지로 전환돼 남미 내륙국가들의 칠레를 통한 타 대륙 간의 무역이 큰 탄력을 받을 것으로 사료됨.

지도로 보는 Agua Negra 터널

  ㅇ 양국 국경을 통한 물류량과 인구 간 이동은 2013년 3만7000건에서 올해 7만 건으로 해마다 증가 추세. 이번 프로젝트를 통해 약 44㎞, 차로 3시간가량의 국경 간 이동거리를 줄이고, 안데스 산맥으로 인한 지형적, 기후적 장애요소를 극복할 수 있을 것으로 기대됨.

단축되는 국경 간 이동거리

주:  기존 경로-회색, 시공 후 예상경로-빨간색

□ Agua Negra 터널 프로젝트 참가 의향서 제출 기업 및 컨소시엄

자료원: EBITAN

□ 국가별 참여 기업 분포

자료원: EBITAN

□ 시사점

  ㅇ 그동안 해상무역이 불가능했던 남미 많은 국가들에 Agua Negra 터널-Coquimbo항까지 이어지는 프로젝트가 물류 패러다임 변화에 얼마나 큰 촉매 역할을 할지 그 귀추가 추목됨.

  ㅇ 아직은 규모가 작은 칠레 Coquimbo항을 비롯해 서북부 지역 항들의 재정비 가능성도 제기되면서, 플랜트 분야에서 다양한 프로젝트성 사업이 진행될 수 있음.

자료원: 일간지 La Tercera, EBITAN 및 KOTRA 산티아고 무역관 자료 종합

[출처 = KOTRA GlobalWindow(http://news.kotra.or.kr) / 2016년 11월 23일]