[미국] 리사이클과 글렌코어, 유럽 재활용 허브 개발 계획 발표

리튬 이온 배터리 재료 입력에서 배터리 등급 제품까지 

유럽 최초 완전 폐쇄 루프 솔루션을 개발할 것으로 예상돼

연간 5만~7만톤 블랙 매스투입량 처리 가능한 새로운 허브

최종 타당성 조사는 2023년 중반에 시작될 예정

선도적 기술로 유럽에 선점자로서 우위 확장할 것

이탈리아 글렌코어 기존 자산 기반 일부 용도 변경해 타임라인 신속 추적 가능

리튬 이온 배터리 자원 회수 업계의 선두주자이자 북미의 선도적인 리튬 이온 배터리 재활용 업체인 리사이클(Li-Cycle)과 리튬 이온 배터리 생산을 위한 니켈 및 코발트의 선도적인 생산, 재활용 및 판매업체인 글렌코어(Glencore plc)의 전액 출자 자회사인 글렌코어 국제 AG(Glencore International AG)는 이탈리아 포르토베스메 허브 시설(Portovesme Hub)의 설치 타당성을 공동으로 연구하고 나중에 개발하기 위한 의향서에 서명했다고 밝혔다. 포르토베스메 허브는 재활용 배터리 내용물에서 니켈, 코발트 및 리튬을 포함한 중요한 배터리 재료를 생산할 예정이다. 

포르토베스메 허브는 리사이클의 최첨단 습식 제련 기술을 활용할 것이며, 유럽 최대의 지속 가능한 배터리 등급 제품 생산업체가 될 것으로 예상된다.

이탈리아 사르데냐(Sardinia)에 위치한 포르토베즈메 야금(冶金) 단지는 1929년에 처음으로 운영을 시작한 납-아연 제련소와 수금 야금 시설로 구성되어 있다.포르토베스메현장은 항구에 대한 접근, 유틸리티, 습식 제련 공장의 처리 장비 및 숙련 된 인력을 포함해 상당한 기존 인프라를 갖추고 있다.

리사이클과 글렌코어는 발표한 시점으로부터 60일 이내에 이 프로젝트에 대한 최종 타당성 조사("DFS")를 공동으로 시작할 예정이다. DFS는 2024년 중반에 완성될 것으로 예상된다. 당사자들의 최종 투자 결정에 따라, 프로젝트는 2026년 말에서 2027년 초에 시작될 것으로 예상되는 포르토베스메 허브의 시운전과 함께 건설을 진행할 계획이다.

리사이클과 글렌코어는 또한 포르토베스메 허브를 만들기 위해 이탈리아 포르토베스메에 있는 기존 글렌코어 야금 단지의 일부를 용도 변경하는 50/50 합작 회사를 설립할 것으로 보인다. 이러한 조치는 비용 효율적이고 신속한 개발 계획을 가능하게 할 것으로 보인다. 이 프로젝트는 또한 리사이클의 자본 투자 지분에 자금을 대기 위해 글렌코어로부터 경쟁력 있는 장기 자금 조달을 고려한다. 

일단 가동되면 포르토베스메는 연간 최대 5만에서 7만 톤의 블랙 매스 또는 최대 36 GWh의 리튬 이온 배터리에 해당하는 처리 용량을 가질 것으로 예상된다. 포르토베스메 허브에서 처리된 블랙 매스는 유럽에서 성장하고 있는 리사이클의 스포크(Spoke) 네트워크와 글렌코어의 상용 네트워크를 통해 공급될 것으로 예상된다. 포르토베스메 허브는 이러한 종류와 규모의 시설 중 유럽에서 처음으로 온라인이 될 것으로 예상된다. 이 시설은 리사이클의 스포크네트워크 및 글렌코어의 배터리 원형 플랫폼과 함께, 유럽이 수금 경화 공정을 사용하여 유럽 내에서 완전한 수명 만료 배터리뿐만 아니라 제조 스크랩의 루프를 닫는 데 한 걸음 더 다가갈 수 있도록 할 것이다. 

팀 존스톤(Tim Johnston) 리사이클의 공동 설립자이자 집행 위원장은 "계획된 포르토베스메 허브 프로젝트는 유럽 배터리 재활용 산업의 획기적인 프로젝트이며 유럽 대륙에서 가장 큰 재활용 배터리 등급의 리튬 공급원이 될 것으로 예상된다. 우리는 글렌코어와의 글로벌 전략적 파트너십을 확대하고 환경 친화적인 방식으로 리튬 이온 배터리 생태계의 급속한 성장을 지원하기 위해 로체스터 허브(Rochester Hub)의 학습을 기반으로 구축하게 돼 기쁘다"며 "리사이클의 이번 유럽으로의 확장은 우리의 모듈식 롤아웃(rollout) 전략과 일치하며, 전략적으로 위치한 사전 처리 스포크 네트워크와 중앙 집중식 사후 처리 허브를 통해 고객 수요와 상업적 계약을 반영하는 성공적인 북미 모델을 복제한다."고 말했다. 

쿠날 신하(Kunal Sinha) 글렌코어의 재활용 글로벌 책임자는 "이 프로젝트는 배터리 금속 재활용뿐만 아니라 1차 공급에서 기존의 발자국과 결합되어 유럽 배터리 및 EV 산업을 위한 순환 파트너가 되고자 하는 우리의 목표를 뒷받침한다. 이는 또한 리튬 이온 배터리 재활용 분야에서 선호하는 파트너인 리사이클과의 협력에서 중요한 단계를 나타낸다"며 "배터리급 리튬을 생산하는 최초의 글렌코어 자산이 될 수 있는 포르토베스메 사이트의 용도 변경을 통해 허브를 구축하면 공급 체인의 모든 측면에서 유럽 OEM 및 기가팩토리 고객의 루프를 진정으로 닫을 수 있다"고 설명했다. 

포르토베스메 허브는 일단 운영되면 현장의 상당한 기존 인프라, 장비 및 숙련된 인력으로 인해 자본 집약도가 낮은 유럽 기반 후처리 시설로의 경로를 가속화함으로써 리사이클과 글렌코어 모두에게 상당한 이점을 제공할 것으로 예상된다.

[원문보기] 

Li-Cycle and Glencore Announce Plans for a Significant European Recycling Hub

 

Expected to create the first European fully closed-loop solution from lithium-ion battery material inputs to battery-grade products; would be the largest source of recycled battery grade lithium as well as recycled nickel and cobalt in Europe

Expected new Hub processing capacity of 50,000 to 70,000 tonnes of black mass input per year

Definitive Feasibility Study to commence in mid-2023 and will leverage Li-Cycle’s leading technology and extend first-mover advantage to Europe

Fast tracked timeline enabled through repurposing part of Glencore’s existing asset base in Portovesme, Italy

Li-Cycle” or the “Company”), an industry leader in lithium-ion battery resource recovery and the leading lithium-ion battery recycler in North America, and Glencore International AG, a wholly-owned subsidiary of Glencore plc (LON: GLEN) (“Glencore”), a leading producer, recycler, and marketer of nickel and cobalt for the production of lithium-ion batteries, have signed a Letter of Intent to jointly study the feasibility of, and later, develop a Hub facility in Portovesme, Italy (the “Portovesme Hub”). The Portovesme Hub would produce critical battery materials, including nickel, cobalt and lithium from recycled battery content.

The Portovesme Hub will leverage Li-Cycle’s state-of-the-art hydrometallurgical technology and is expected to be the largest producer of sustainable battery-grade products in Europe.

Located in Sardinia, Italy, the Portovesme metallurgical complex consists of a lead-zinc smelter and hydrometallurgical facility which first started operations in 1929. The Portovesme site has substantial existing infrastructure, including access to a port, utilities, processing equipment from the hydrometallurgical plant and an experienced workforce.

Li-Cycle and Glencore will jointly commence a definitive feasibility study (“DFS”) for this project within 60 days from this announcement. The DFS is expected to be completed by mid-2024. Subject to a final investment decision by the parties, the project will proceed to construction with commissioning of the Portovesme Hub expected to commence in late 2026 to early 2027.

Li-Cycle and Glencore also anticipate forming a 50/50 joint venture that would repurpose part of the existing Glencore metallurgical complex in Portovesme, Italy to create the Portovesme Hub. This would enable a cost-efficient and expedited development plan. The project also contemplates competitive long-term financing from Glencore to fund Li-Cycle’s share of the capital investment.

Once operational, the Portovesme Hub is expected to have processing capacity of up to 50,000 to 70,000 tonnes of black mass annually, or the equivalent of up to 36 GWh of lithium-ion batteries. The black mass processed at the Portovesme Hub is expected to be supplied from Li-Cycle’s growing Spoke network in Europe and through Glencore’s commercial network. The Portovesme Hub is expected to be the first facility of its kind and scale to come online in Europe. Together with Li-Cycle’s Spoke network, and Glencore’s battery circularity platform, this facility would enable Europe to get one step closer to closing the loop on manufacturing scrap, as well as end-of-life batteries, fully within Europe, using hydrometallurgical processes.

Tim Johnston, co-founder and Executive Chair, Li-Cycle, commented:

“The planned Portovesme Hub is a landmark project for Europe’s battery recycling industry and is expected to be the largest source of recycled battery-grade lithium on the Continent. We are excited to expand our global strategic partnership with Glencore and build on our learnings from the Rochester Hub in support of the rapid growth of the lithium-ion battery ecosystem in an environmentally friendly manner.

“Li-Cycle’s expansion in Europe aligns with our modular rollout strategy, as we replicate our successful North American model, which mirrors customer demand and commercial contracting with a strategically located pre-processing Spoke network and centralized post-processing Hub.”

Kunal Sinha, Global Head of Recycling, Glencore, commented:

“This project, combined with our existing footprint in primary supply as well as recycling of battery metals, underpins our ambition to become the circularity partner of choice for the European battery and EV industry. This also marks a significant step in our collaboration with Li-Cycle, a preferred partner in the lithium-ion battery recycling space.

“Establishing a Hub through the re-purposing of our Portovesme site, which could become the first Glencore asset to produce battery-grade lithium, will enable us to truly close the loop for our European OEM and gigafactory customers across all aspects of the supply chain. It will shorten delivery times, reduce emissions by minimising the distance of the freight routes and support Italy and Europe’s ambitions to be a global leader in the circular economy.”

The Portovesme Hub, once operational, is expected to provide significant benefits to both Li-Cycle and Glencore by enabling an accelerated pathway to a Europe-based post-processing facility with low capital intensity due to the significant existing infrastructure, equipment, and experienced workforce at the Portovesme site.

Li-Cycle (NYSE: LICY) is on a mission to leverage its innovative Spoke & Hub Technologies™ to provide a customer-centric, end-of-life solution for lithium-ion batteries, while creating a secondary supply of battery-grade materials. Lithium-ion rechargeable batteries are increasingly powering our world in automotive, energy storage, consumer electronics, and other industrial and household applications. The world needs improved technology and supply chain innovations to better manage battery manufacturing waste and end-of-life batteries and to meet the rapidly growing demand for critical and scarce battery-grade raw materials through a closed-loop solution.

[출처 = 리사이클(Li-Cycle)(http://https://li-cycle.com/press-releases/li-cycle-and-glencore-announce-plans-for-a-significant-european-recycling-hub/) / 2023년 5월 15일]