| [미국] PEM 연료전지 대중화에 적극적으로 나서는 US Hybrid
중, 대형 전기 동력 전환 부품들과 하이브리드 동력 전환 부품들을 전세계에 공급하는 회사인 US 하이브리드 코퍼레이션(US Hybrid Corporation)은 유티씨(UTC)사의 양자 교환 멤브레인(Proton Exchange Membrane, PEM) 연료전지 기술들을 상업화하기 위한 협약을 체결하였다.
US 하이브리드사는 양극 공기 공급기들, 펌프들, 전력 전환기들 등과 같은 `보조기기 설비(balance of plant)`를 UTC와 다른 연료전지 회사들에게 지난 수십년 동안 공급해오는 핵심 회사였다.
US 하이브리드사는 연료전지 버스들, 트럭, 군사용 및 특수용 자동차들의 시스템 설계, 연계와 운전과 같은 핵심 역량에 연료전지 생산을 추가할 것이다. 더불어 UTC 하이브리드사는 연료전지들과 연계된 전자 제품들도 제공하고 있다.
연료전지 설비의 적극적인 상용화 발표는 US 하이브리드사가 수송 버스들을 위한 비용 효율적인 차세대 연료전지들의 개발을 위해 미국의 연방 교통국(Federal Transit Administration, FTA)의 계약 체결에 이어 이루어졌다.
이번 협력은 전세계의 수송 버스들, 상업용 트럭들, 오프로드 자동차들을 위한 연료전지 발전 시스템들의 선도적인 제공회사가 되려는 US 하이브리드사의 전략의 일환이다.
US 하이브리드사의 최고책임자인 아바스 구다지(Abas Goodarzi) 박사는 이번 협력이 지금까지 연료전지 스택의 문제 발생이 없이 PEM 연료전지 기술이 수백만 마일의 수송 서비스를 누적하여 달성하였음을 보여준다고 말했다.
US 하이브리드사는 미국, 유럽, 아시아가 온실가스 저감 목표들을 달성할 수 있는 상업적으로 가능한 연료전지 발전 시스템을 제조하기 위하여 연료전지 기술을 향상하기 위하여 노력하고 있다고 덧붙여 말했다.
지난 2012년 말, 산업을 선도하는 기술에 대한 지난 40년간의 투자와 실생활에서 신뢰할 수 있는 시스템들의 입증된 기록을 바탕으로 UTC사는 연료전지 기술의 라이선스를 결정하였다.
US 하이브리드사는 FTA의 국립 연료전지 버스 프로그램(National Fuel Cell Bus Program, NFCB)에 대한 UTC의 계약을 지속하기 위하여 선정되었으며 수송용으로 이용하기 위한 연료전지 기술의 상업화를 위해 차세대 고발전 연료전지들을 제조, 연계, 시험, 평가할 것이다.
US 하이브리드사는 코네티컷주의 사우스 윈저(South Windsor)에서 연료전지 발전 플랜트의 개발, 제조, 평가를 수행할 것이다. 더불어 기술적인 지원과 관리는 캘리포니아주 토랜스(Torrance) 본부와 매사추세츠주 워세스터(Worcester)에 있는 매그모터팀(Magmotor team)이 수행할 것이다.
칼스타트(CALSTART)의 최고책임자인 존 보셀(John Boesel)은 이번 협약이 UTC의 기술을 빠르게 성장하는 사업에 제공해줄 것이며 US 하이브리드사는 연료전지 기술을 상업용 자동차 시장에 진입하도록 노력할 것이라고 말했다.
[원문보기]
US Hybrid executes global fuel cell technology licensing agreement with United Technologies
US Hybrid Corporation, a global supplier of medium- and heavy-duty electric and hybrid powertrain power conversion components, executed a global licensing agreement with United Technologies Corporation (UTC) to commercialize UTC’s proven Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell technologies.
US Hybrid has been a key supplier of “balance of plant” components such as cathode air blowers, DI pumps and power converters to UTC and other fuel cell suppliers for over a decade. US Hybrid will now be adding fuel cell production to its core competencies of system design, integration and operation of fuel cell buses, trucks, military and specialty vehicles, as well as supporting fuel cells with component electronics.
The announcement follows news of US Hybrid’s recently awarded Federal Transit Administration (FTA) contract to build the next generation of cost-effective fuel cells for transit buses. CALSTART administers the project for the FTA.
The licensing agreement advances US Hybrid’s strategy to become the leading provider of integrated fuel cell power systems for transit buses, commercial trucks and off-road vehicles worldwide.
This proven PEM fuel cell technology has accumulated millions of miles of revenue transit service with no cell stack failures to date. US Hybrid is committed to improving upon this technology to manufacture a commercially-viable, integrated fuel cell power system to enable the Americas, Europe and Asia to meet their GHG reduction goals.
—US Hybrid President and CEO, Dr. Abas Goodarzi
In late 2012, after investing in the technology for more than 40 years with industry leading technological advancements and a proven track record of reliable systems in real world use, UTC elected to license its fuel cell technology.
US Hybrid was selected to continue UTC’s contract under the FTA’s National Fuel Cell Bus Program (NFCB), and will fabricate, integrate, test and validate the next generation high-powered fuel cells to commercialize the technology for transit use.
US Hybrid has established operations in South Windsor, Connecticut, where the company will complete the development, fabrication and validation of the fuel cell power plant with additional technical and management support from their Torrance, California headquarters and the Magmotor team in Worcester, Massachusetts.
This agreement will allow the transfer of technology from UTC to a rapidly growing business. US Hybrid is committed to bringing fuel cell technology to the commercial vehicle market, and we look forward to seeing what they can do now that they have this license.
—John Boesel, President and CEO of CALSTART
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