- 보고서에 따르면 「대기오염방지 액션플랜(2013-2017)」을 시행하기 위해서는 기존의 1조 7,000억 위안보다 8% 늘어난 약 1조 8,400억 위안의 직접 투자가 필요함.
- 구체적으로는 에너지 구조 최적화(2,844억 위안), 이동 오염원 오염방지(1조 4,067억 6,600만 위안), 공업기업 오염 개선(915억 4,400만 위안), 지역환경오염 개선(615억 7,200만 위안)에 대한 투자가 필요하며, 이중 이동 오염원의 오염방지를 위한 투자 수요가 가장 큼.
- 지역별 대기오염 방지 액션플랜을 실시하기 위해서는 징진지(京津冀, 베이징·톈진·허베이) 2,490억 2,900만 위안, 장강삼각주(長三角) 2,384억 6,900만 위안, 주강삼각주(珠三角) 903억 5,800만 위안의 직접투자가 필요함.
- 이 중 징진지 최대 투자 수요 분야는 공업기업 오염 처리이고, 장강삼각주와 주강삼각주의 최대 투자 수요 분야는 이동 오염원의 오염 방지 분야인 것으로 조사됨.
- 공업기업의 오염 개선에는 주로 화력발전, 철강, 시멘트, 석유화학 등 심각한 오염 유발 업종의 탈황, 탈질, 제진 등의 개선이 포함됨.
- 이동 오염원의 오염방지에는 신에너지 자동차 개발, 황색표지차량(黃標車, 자동차 배기가스 기준 미달 차량) 퇴출, 석유 제품 업그레이드 등이 포함됨.
- 에너지 구조 최적화에는 석탄 보일러 개조 및 사용 중단, 산업단지 집중난방 등이 포함됨.

 

 

- 중국의 대기오염 개선의 경우 과도한 정부의 재정적 투입 의존 및 단일한 투자·융자 채널 등의 문제로 인해 전체 투자 규모가 심각하게 부족한 상황임.
- 정책적으로 대기오염 개선을 위한 자금 투입을 확대하고 녹색 환경보호 산업을 발전시키며, 재정 투입을 확대해 대기오염 개선을 위한 조치를 시행하고, 특히 교통오염원에 대한 자금 투입을 높여 황색표지차량 및 노후 차량을 퇴출시키고 신에너지 자동차 발전을 가속화 할 것을 제안함.
- 대기오염 액션플랜 시행으로 인한 대규모 투자는 중국 대기환경보호 산업 시장의 막대한 기회를 창출해 해당 산업의 빠른 발전을 촉진할 것으로 예상됨.

[자료제공 : 대외정책연구원 중국전문가포럼(http://csf.kiep.go.kr) 2015. 11. 25
/ 출처 : 중국 중국투자자문망(中國投資諮詢網) 등 2015. 11. 23]