6월 27일, 베이징(北京)시 과학기술위원회 판공실은 「베이징시 전기자동차 보급응용 관련 행동계획(2014-2017)」(이하, ‘행동계획’)을 발표했다. 이번 달 말부터 신에너지 자동차를 대상으로 운행 비제한 정책을 편다는 인터넷상의 소식에 대해 베이징시 교통위원회 책임자는 신에너지 차량도 다른 차량과 같이 운행 제한 대상에 포함된다고 밝혔다. 
 

‘행동계획’에 따르면, 올해 운행을 시작하는 전기버스는 900대 이상이며, 2017년까지 베이징에 약 4,500대 이상의 전기버스가 운행할 예정이다. 이에 전기버스의 비율은 현재의 5%에서 20%로 확대될 것이다.  
 

이 외에, 수도공항은 각종 편의차량과 셔틀버스를 전기자동차로 교체해나갈 계획이다. 또한, 베이징 시내에 새로 증가하는 택시와 10개 변두리 현(縣)급 지역의 택시 역시 모두 전기자동차로 교체될 예정이다. 
 

새롭게 증가할 공무차량과 교체될 공무차량, 당정부 기관의 기밀통신차량 모두 원칙상 전기자동차를 이용해야 하며, 베이징시 당정부 기관과 기업은 현재의 주차장에 일정 비율의 전기충전소를 설치해야 한다.  
 

어제, 한 관련 인사는 현재 베이징시가 고물차를 교체하고자 하는 차주에 대해 제공할 보조금액과 그 범위를 연구 중이라고 밝혔다.  

‘행동계획’에 따르면, 신에너지 차량 구매장려정책이 차량구매에서부터 차량사용단계까지 확대되었고, 차량사용, 인프라 건설 및 운영, 서비스 단계까지 아우르게 되었다. 주자요금의 차별화, 전기물류 차량의 우선 통행증 등 우대정책이 현재 연구 중이다. 
 

차별화된 주차요금 체계 연구

베이징시 교통위원회는 주차요금 차별화의 구체적인 내용은 아직 연구 중이며, 신에너지 차량의 주차요금을 일반 차량보다 낮게 책정하고자 하지만 아직 정해진 것은 없다고 밝혔다. 
 

사회자본참여와 건설 장려

베이징시는 올해 퉁저우투챠오(通州土橋)와 창핑(昌平) 미래과학기술단지에 전기버스 충전소를 건설할 계획이다. 

 

이 밖에도, 공공주차장, 교통중심지의 주차장, 대형상점 주차장, 고속도로 서비스센터, 전기차 전문판매장, 조건을 갖춘 주유소 등 약 1만 곳에 급속 전기차 충전소를 보급할 계획이다. 또한, 앞으로 융자 및 임대 방식과 공‧사기업 합동 운영방식 등을 통해 사회자본이 전기차 충전소 건설과 운영, 차량 구매와 유지에 참여할 수 있도록 장려할 것이다. 

 

[자료제공 : 대외정책연구원 중국전문가포럼(http://csf.kiep.go.kr) 2014. 07. 03 / 출처 :  北京晨报(북경양보) 2014. 07. 01]