2015년 태국 인프라 개발 계획
- 듀얼트랙, 메트로철도 등 인프라 개발 계획을 발표하나 계획 변경에 대비할 필요 -
- 공공 건설투자 확대에 따른 건설산업 회복으로 건설장비 수요가 늘어날 것으로 예상 -
□ 태국 정부 인프라 개발 정책
○ Thailand’s Infrastructure Investment Plan 2015~2022
- (종합) 인도차이나 반도 정중앙에 위치한 태국의 지리적 이점을 살려 교통, 물류 허브가 되기 위해 2015년부터 2022년까지 2조4000억 밧을 투자할 계획으로 4차선 확장, 고속도로 보수 등 도로, 철도 복선화, 항만 및 공항 투자 등 교통 인프라를 개선해 ASEAN 허브 국가가 되는 것이 목표임.
자료원: 카시콘 경제연구소(Kasikorn Research)
○ New National Water Management Projects(기간: 2015-2024, 규모: 9000억 밧)
- Royal Irrigation Department(RID) Lertviroj Kowattana(Director Gereal) 씨는 Water Management and Policy Committee(의장 상무부 장관 Gen Chatchai Sarikulya)가 올해부터 향후 10년간 9000억 밧을 new national water management projects에 투자하는 계획을 승인했다고 밝힘.(1.8일 방콕 포스트 기사)
- 태국 군부가 폐기한 전임 잉락 정부의 3500억 밧 물관리 프로젝트 규모보다 3배 가까이 늘어난 규모로 잉락 정부의 물관리 프로젝트는 홍수를 막기 위해 댐이나 Floodway를 건설하는 데 집중했다면 이번 계획은 홍수 및 가뭄 대비, 수질 관리, 농업용수 및 수돗물 공급 등 치수에 보다 중점을 두어 종합적인 계획을 세웠다고 강조함.
- 2015년에1082억 밧, 2016년에 1350억 밧 예산이 배정돼 있으며 처음 2년 간은 주로 Feasibility study, 설계, EIA(환경영향평가) 등을 주로 다룰 예정임.
- 현재 보다 구체적인 프로젝트 내용이 발표되지 않았으며 전임 잉락 정부의 물관리 프로젝트도 타당성 조사 등을 거쳐 필요하다면 포함될 수 있다고 함.
○ Inter-city Rail Network Development Plan
- 기존 철도 복선화 프로젝트와 중국과 MOU를 체결해 2015년부터 2018년까지 단계적으로 개발할 신규 철도 복선화 프로젝트는 노선이 같으나, 기존 복선화 프로젝트는 1-meter gauge로 폭이 좁고 새로운 철도 복선화 프로젝트는 유럽, 중국 등에서 사용하는 1.435-meter wide track(standard gauge, 160~180㎞/h의 고속철 운행에 적합)임.
- 기존 6개 철도 복선화 프로젝트 중 4개가 2015년부터 시작하는 것을 목표로 하고 있으나 실제 가능할지는 미지수임.
- 중국과 추진하고 있는 프로젝트는 4개 구간으로 나뉘어 Bangkok-Kaeng Khoi(133㎞), Kaeng Khoi-Map Ta Phut(246.5㎞) 2개 구간은2015년 9월부터 공사를 시작해 2017년 12월에 서비스를 시작하는 것이 목표이며 Kaeng Khoi-Nakhon Ratchasima(138.5㎞), Nakhon Ratchasima-Nong Khai(355㎞) 2개 구간은 2015년 12월부터 시작해2018년 3월부터 서비스를 할 계획임.
- 중국이 투자하는 새 복선 철도 프로젝트 규모는 3500억 밧 규모(총연장 873㎞)로, 중국 정부는 5개의 국영기업 중 어느 회사를 개발자로 지정할지 검토하는 단계이며 태국 정부는 과거 수주 경험을 기반으로 12~15개의 태국 건설회사 중 누가 파트너로 참가할지 논의 중임.
- 2월 25일부터 27일까지 중국과 태국 정부는 3차 회담을 열어 프로젝트 세부사항을 논의할 예정임.
- 태국은 일본 정부와 추가 복선 철도 프로젝트 건설을 위해 현재 논의 중임을 밝힘.
자료원: 카시콘 경제연구소(Kasikorn Research)
자료원: 카시콘 경제연구소(Kasikorn Research)
○ Greater Bangkok Electric Train Network Development Plan
- 방콕 내 메트로 철도 프로젝트 중 2015년에 4개 프로젝트(표 참조)가 입찰을 할 계획임.
- 카시콘 경제연구소 담당자는 2015년에 입찰 예정인 4개 프로젝트 중 Dark Green Line(Mo Chit – Saphan Mai – Kukot, 18.4㎞)은 올해 안에 입찰 가능성이 매우 높지만 나머지 3개는 어려울 수도 있다고 밝힘.
방콕 메트로 철도 프로젝트 현황
자료원: 카시콘 경제연구소(Kasikorn Research)
□ 시사점
○ 태국 정부가 발표한 교통 인프라 프로젝트 내용 및 계획을 100% 신뢰하기 보다는 세부 내역을 따져서 예산 배정 여부 및 실현 가능성 등을 검토하고 프로젝트 관련 세부동향을 계속 F/u 해야 함.
- 카시콘 경제연구소 담당자도 태국 정부가 아직 구체적인 프로젝트 세부사항 없이 개요만 발표한 후 계속 변경하는 경우가 많은 점을 언급
- A 상사 주재원 등 프로젝트 수주 담당자가 가장 많이 얘기하는 고충사항이 태국 정부가 세부사항 없이 개요만 발표 후에 계속 계획을 연기하거나 변경하는 점을 언급했음.
자료원: 카시콘 경제연구소(Kasikorn Research)
○ 태국 정부는 경기부양을 위해 인프라 투자를 대폭 확대할 계획이며 이는 민간 건설 투자로 이어져 건설산업이 반등할 수 있을 것으로 보임.
- 건설장비 수요가 늘어날 것으로 보이는 만큼 한국 업체가 관심을 가질 필요가 있음.
- 고가이며 AS가 중요한 점 등을 고려해 우수한 현지 파트너를 통해 시장을 공략하는 것이 좋으며 건설 관련 전문 전시회 참가를 통해 현지 시장정보를 구하는 것이 바람직함.
자료원: Bangkok Post, 카시콘 경제연구소, KOTRA 방콕 무역관 자료 종합
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