일대일로 및 한중 FTA 최대 수혜지역, 영국 자유무역지구
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심양시에서 146㎞ |
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대련시에서 179㎞ |
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구역 면적 |
5415㎞ |
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해안선 길이 |
122㎞ |
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인구 |
243만 명 |
자료원: KOTRA 선양 무역관
○ 영구시는 동북3성 지역 교통의 요충지로 동북에서 가장 가까운 항구도시를 갖추고 있을 뿐만 아니라 중국 당국의 적극적인 지원으로 사회간접자본, 교통 등 무역에 유리한 요소들을 갖추고 있음.
- 요녕성 경제의 중심지인 선양시(146㎞) 및 대련시(179㎞)와 인접해 수출입 통로로 활용되기에 적합함.
- 중국 당국이 낙후된 공업기지 지역을 개선하겠다는 결정을 내림에 따라 행정적 지원을 받을 수 있을 것으로 예상됨.
○ 영구항은 중국 내에서 8번째로 큰 항구로, 물류 유동량은 3억4000만 톤이며, 560만 컨테이너를 하역할 수 있음. 배가 들어설 수 있는 선석수는 78개이며 총 140여 개의 항로에서 입항 및 출항을 할 수 있음.
- 특히 한국과의 항만 교류가 잦은 편임. 주기적으로 영구-인천(주 2회), 영구-부산(주 1회) 항로가 운행되며 각각 26시간, 35시간이 소요됨.
□ 영구시 자유무역지구 홍보를 위한 영구시 최근 동향
○ 문화, 체육행사를 적극 유치해 국내외 사람들에게 적극적으로 홍보함.
- 마라톤, 비치 발리볼 선수권대회, CBA(Chinese Basketball Association, 중국농구연맹), 요트 대회 등 세계적인 대회를 다수 개최하면서 국제적 인지도를 높여가고 있음.
- 산, 숲, 온천 등 천연 자원이 풍부해 골프, 경마, 스키 등 다양한 스포츠를 즐길 수 있음.
- 또한 행정기구 및 도로를 새로 건설함에 따라 물류가 더 효율적으로 유통될 수 있으며 무역에 불편한 부분도 빠른 시간 내 개선이 가능함.
○ 요녕성 영구시 – 서산시 교류 협약 체결
- 영구시, 서산시와의 교류 협약을 통해 양 도시 간 컨테이너 수출입 및 교류 활성화를 약속하고 양 도시 간 항로를 개설함.
○ 영구시의 광물 자원이 풍부해 하역 및 재가공 장소로써 적합하다고 판단됨. 시 정부 또한 이를 적극 활용할 계획임.
- 영구시 현재 탐사된 지하 광물은 39종, 그중 마그네사이트(탄산마그네슘) 매장량은 세계 1위, 마그네슘 생산량 또한 중국 1위로 중국 마그네슘의 도시로 불림.
○ 국제적으로 영구시는 개발 및 무역에 유리하다는 평가를 받음.
- 영구 개발구는 산업 인프라, 자연자원, 기술인재, 지리 위치와 항만조건 등이 우세해 가치로 평가하자면 중국의 여타 경제 개발구와 경제특구 이상임. (자료원: 유엔개발계획서 – 감찰단 보고서, 1990)
□ 시사점
○ 한중 FTA 진행이 가속화됨에 따라 양국 간 물류 유동이 증가할 것으로 전망됨. 이에 따라 인천항과 해로로 하루 거리에 있는 영구항 및 영구 자유무역지구의 중요성이 강조됨.
- 단순히 한국과 중국 양국 간 무역에 유리할 뿐만 아니라 러시아, 몽골과 육로로 이어져 있으며 유럽 각지와의 해로 또한 구비돼 있어 세계 각지로의 수출에 유리함.
○ 중국 일대일로 계획에 따라 중국~몽골~홍콩~유럽으로 이어지는 무역로가 개설 및 확장되고 무역 활동에 요구되는 행정 절차 간소화 및 지원 정책이 제공됨.
- 영구항은 대련항과 더불어 중국이 물류 운송에 있어서 중시하는 항구이며 추가 항로 개설 및 시설 보수 및 신설작업이 이어지고 있음. 영구 자유무역지구 또한 보세물류지역을 통해 진출기업에 세금 감면 및 편의를 제공할 수 있을 것으로 분석됨.
자료원: 人民网, 中国商务部, 百度百科, Global Economics, KOTRA 선양 무역관 자료 종합
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